Kullanılmış Lastik ve Zincir Ağlı Deniz Yüzer Pnömatik Kauçuk Çamurluk

Pnömatik Kauçuk Çamurluk yaklaşık 50 yıldır kullanılmaktadır, deniz kauçuk çamurluk veya YOKOHAMA çamurluk olarak da adlandırılmaktadır.

Dünyadaki gemi uygulamalarına yönelik mian çarpışma önleme cihazıdır.

Pnömatik Kauçuk Çamurluk, gemiden gemiye temas, gemiden rıhtıma ve gemiden yanaşmaya kadar koruyucu bir ortam olarak kullanılır.

Pnömatik Kauçuk Usturmaçalar, tekne, gemi ve diğer askeri araçların birbirine veya rıhtım, rıhtım ve iskelelere çarpmasını önlemek için kullanılan bir tür denizcilik ekipmanıdır.Başka bir deyişle gemi usturmaçaları kısaca deniz tamponu olarak adlandırılabilir.

Pnömatik kauçuk çamurluğun avantajları
1.1 Güçlendirilmiş sentetik lastik kordu katmanlarını seçin
1.2 Kalıp vulkanizasyonu yok ve çevredeki kalıplama işlemini takın
1.3 Yüksek enerji emilimi ve düşük reaksiyon kuvveti
1.4 Temas halinde eğilmeye iyi uyum sağlama
1.5 Su yüzeyinde yüzen gemilerde sallanma uygulanabilir

Pnömatik kauçuk çamurluğun yapı özellikleri
Pnömatik Kauçuk Çamurluklar, dış kauçuktan, takviyeli sentetik lastik kordu katmanından ve sıkı bir şekilde vulkanize edilmiş iç kauçuktan yapılmıştır.
A].dış lastikler kord katmanlarını ve iç lastiği aşınmadan ve diğer dış kuvvetlerden korumak için kullanılır.Bu kauçuk bileşiği, beklenen hava koşullarına ve ağır kullanıma dayanacak yeterli çekme ve yırtılma direncine sahiptir.
B].Takviyeli sentetik lastik kord tabakası, çamurluğun iç hava basıncını koruyacak kadar güçlüdür.
C].iç lastik katman çamurluk içindeki basınçlı havayı sızdırmaz hale getirir.
D].Çapı 2500 mm ve daha büyük olan çamurluklar, çamurluklara yanlışlıkla aşırı basınç uygulandığında aşırı iç basıncı serbest bırakmak için emniyet valfiyle donatılmıştır.
Çamurluk düzeneği metal uçtan, içten ve dıştan iki flanşlı, cıvatalı, somun sıkmalı, merkezi bir valftır, yapısı otomobil lastiği valfine benzer.

Pnömatik kauçuk çamurluğun amacı
1 Gemiden gemiye yanaşma
Büyük bir gemi eşliğinde, özellikle rüzgarla birlikte havanın değiştiği durumlarda iki geminin denize yanaşma riski de artıyor.
ve dalgalar.Tampon olarak pnömatik çamurlukların kullanılması yalnızca ağır yanaşmayı kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda
taşıma işlemleri.Pnömatik çamurluk esas olarak Antarktika okyanus balıkçı gemilerinde ve büyük petrol tankerinde buz için kullanılır.
yanaşma.
2 Terminal bağlantı noktası koruması için kullanılır
Geminin büyüklüğü nedeniyle yanaşma darbe enerjisi katlanmıştır. Şişirilebilir lastik çamurluklar yaygın olarak kullanılmaktadır çünkü
Yüksek enerji emilimi ve düşük reaksiyon kuvveti özelliklerinden dolayı.

Bakım ve güvenlik bilgisi
1 Dahili basınç ayarı
Çamurluk basıncı ± %5 aralığında standart hava basıncında tutulmalı ve her üç ayda bir hava basıncı kontrol edilmeli,
zamanında söndürün veya gazı standart seviyeye kadar doldurun.
2 güvenlik bilgisi
A.Keskin şeylere dokunmaktan kaçının
B.Uzun süre kullanılmadığında, kuruması için yıkanmalı, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmalı, serin ve kuru, havalandırılmış bir yere yerleştirilmelidir.
C.Isıdan, asit ve alkaliden, yağ ve gresten uzakta saklama yeri

Pnömatik lastik çamurluk kullanımında dikkat edilmesi gereken hususlar
A.Nominal basıncın ±%5'inde pnömatik basınç kontrolü
B.Basıncı normal olarak test edin, zamanında basınç ekleyin
C.Keskin nesnelerle temastan kaçının
D.Uzun süre gerekmediğinde, kuruması için yıkanmalı, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmalı, serin ve kuru, havalandırılmış bir yere yerleştirilmelidir.
e.Isıdan, asit ve alkaliden, yağ ve gresten uzakta saklama yeri
F.Depolandığında katlanmamalı ve istiflenmemelidir