Ürün ayrıntıları:
|
İsim: | Deniz Yokohama Zincirli ve Lastikli Pnömatik Çamurluk | Malzeme: | Doğal Kauçuk |
---|---|---|---|
İlk basınç: | 50Kpa,80Kpa | Renk: | Siyah |
Çap: | 0,3-4,5 m | Uzunluk: | 0,6-9m |
Garanti: | 24 ay | hizmet ömrü: | 6-8 yıl |
sertifika: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, vb. | ||
Vurgulamak: | Yokohama Pnömatik Kauçuk Çamurluk,Deniz Gemisi Pnömatik Kauçuk Çamurluk,Lastik Ağı Yokohama Çamurluk |
Deniz çamurluğu, pnömatik çamurluk, lastik çamurluk, yokohama çamurluk olarak da adlandırılan lastik bot çamurluğu, kauçuk ve çok katmanlı kauçuk daldırma lastik kumaştan yapılmıştır,bugün dünyada denizcilik uygulamaları için önde gelen bir çarpışma önleyici cihazdır.
Tekne çamurluklarıgemiden gemiye (STS), gemiden rıhtıma (STQ) ve gemiden yanaşmaya (STB) çarpışmaya karşı ideal bir gemi koruma aracı haline geldiler, büyük tankerler, gemiler, rıhtımlar, liman rıhtımları ve gemiler için yaygın olarak kullanılıyorlar. okyanus platformları.
Marka adı | ÇİÇEKLENME |
Ürün adı | Pnömatik deniz çamurluğu |
Boyut | D2.0L3.5m |
Çap | 0,3-4,5 m |
Uzunluk | 0.6-9.0m |
Malzeme | Doğal Kauçuk |
Tip | CTN |
Başvuru | STS, STD, STB |
sertifika | ISO, BV, CCS, RS |
Garanti | 2 yıl |
Renk | Siyah |
Pnömatik kauçuk çamurluk/Yokohama pnömatik çamurluk özellikleri
1. Düşük reaksiyon kuvveti ile yüksek enerji emilimi
2. Hafif, taşınabilir ve yüzebilir, kolayca kurulabilir ve değiştirilebilir
3. Ağır hizmet ve uzun hizmet ömrü - 10 yıldan fazla
4. Çamurluk gövdesinin korunması için askı tipi (yalnızca gövde) veya zincir ve lastik ağı ile birlikte verilir
5. Büyük ve küçük gelgit farklılıkları olan yerler için uygundur
Avantajları kauçuk gemi tamponu:
1. Büyük sıkıştırma deformasyonu, düşük reaksiyon kuvveti, yüksek enerji emilimi
2. İyi yüzme performansı, su seviyesi değişiminin ihtiyaçlarını karşılar
3. Ortam olarak basınçlı hava ile, basınçlı hava gücü ile çarpışma enerjisi tüketimi
4. Kolay kurulum ve uzun hizmet ömrü
Pnömatik Kauçuk Çamurluk Yokohama'nın Avantajı
Eğimli yanaşma sırasındaki avantajlar
Yanaşma sırasında, rıhtımla ilk temas genellikle eğik bir açıdadır ve bu, her iki yüzeye (rıhtım ve gemi) çok fazla baskı uygular.
Tipik katı kauçuk usturmaçalar için, genellikle durum olan eğimli sıkıştırmada, enerji emilimi önemli ölçüde azalır.Bu nedenle, kullanılan masif usturmaçaların boyutlarının daha büyük olduğunu görmek alışılmadık bir durum değildir.Öte yandan, pnömatik usturmaçaların enerji emilimi, eğimli sıkıştırmaya rağmen nispeten yüksek seviyede kalmaktadır.Yük basıncının daha eşit dağılımı nedeniyle, iskeleye karşı tork performansı, geleneksel olarak tasarlanmış katı usturmaça sistemleriyle karşılaştırıldığında genellikle daha küçüktür.
Kesme kuvvetine karşı daha güçlü
Rıhtımla temas kurduktan sonra, gemi genellikle yavaşça optimum bağlama konumuna hareket ettirilir.Bu hareket çamurlukların yüzeyine yüksek kesme kuvveti ve sıkıştırma uygular.Sağlam çamurlukların çoğu, güçlü kesme kuvvetlerine ve bu şekilde sürtünmeye dayanacak şekilde tasarlanmadığından, bu tür kuvvetler nedeniyle ciddi şekilde hasar görür.Ancak, katı usturmaçaların tasarımlarına/tiplerine bağlıdır.Örneğin, masif usturmaçalar için MAX ön tamponları, bu sorunun üstesinden gelmek ve usturmaçaları, usturmaçaların yüzeyinin gemiyle temas etmediği kesme kuvvetlerinden korumak için tasarlanmıştır.
Aşırı yük sırasında bile nispeten güvenli
Genel olarak konuşursak, tüm usturmaçalar darbe yükü limiti dahilinde kullanılmalıdır.Bununla birlikte, gerçek yaşam koşullarında, çamurlukların sıklıkla yanlışlıkla aşırı yük aldığına sık sık rastlanır.Bu olduğunda, pnömatik bir çamurlukla ilgili şanslı olan şey, reaksiyon kuvvetinin aşırı yük altında keskin bir şekilde artmamasıdır.Buna karşılık, katı usturmaçaların tepki kuvvetleri aşırı yük koşulları altında keskin bir şekilde yükselme ve bağlama işlemi sırasında gemiye zarar verme eğilimindedir.Bu aynı zamanda pnömatik tip usturmaçaların stresin daha düzgün bir şekilde dağılmasını sağlayan karakteristiği ile de desteklenmektedir.
Kritik hava koşullarında avantajlar
Dalga hareketinin şiddetli olduğu kritik hava koşullarında, rıhtımdaki yukarı ve aşağı dengesiz hareket nedeniyle bağlama işlemleri daha da karmaşık hale gelir.Bu, usturmaçalar üzerinde daha yüksek bir kesme kuvveti uygular ve bu tür hava koşullarında bağlama sırasında kuvvetlerin sık sık değişmesi, tipik katı tip usturmaçalarda yorgunluğa neden olur.Ancak öte yandan, pnömatik çamurluğun esnek temas alanı ve izin verilen geniş sapma özellikleri, bu gibi durumlarda yorgunluğu en aza indirir.Aslında, zorlu denizler veya sık sık kötü hava koşulları olan denizler için pnömatik tipler, daha uzun ömür gösterebileceği için katı tip usturmaçalardan daha iyi bir seçenek olabilir.
Performanstaki bozulma en aza indirildi
Eskime ve yorgunluk genellikle çamurlukların performans açısından bozulmasına neden olur.Ancak hava dolu gövdesi ve yüksek elastikiyetteki malzemesi sayesinde bu tür sorunlar en aza indirilmiştir.Katı kauçuk usturmaçalar veya köpük usturmaçalar daha çok malzemenin sertliğine bağlıdır ve bu bağımlılık, yıllarca kullanım ve sıcaklık değişiminden sonra enerji emme performansının düşmesine neden olabilir.Öte yandan, temel bakım ve hava basıncı kontrolü sağlandığı sürece, pnömatik usturmaçalar, -50 Santigrat dereceye kadar düşen aşırı düşük sıcaklıklarda ve hatta yüksek dalgalanmalar sırasında bile optimum performansı korur.
gelgit adaptasyonu
Pnömatik usturmaçalar esas olarak yüzer tiplerdir, yani usturmaçalar, gelgit aralığına ve geminin dikey hareketine karşılık gelen sınırsız bir dikey düzlemde su üzerinde yüzerler.Bu nedenle, çamurluk enerji emilimi her zaman en optimum konumda gerçekleşir.
Basit kurulum ve düşük bakım maliyeti
Pnömatik usturmaçalar, minimum ekstra maliyetle basit bir şekilde halatlar veya zincirler aracılığıyla kurulabilir.Bu tür yüzer tip usturmaçalar için transfer veya sökme de gerçekten esnek ve kolaydır.Pnömatik tip usturmaçaların bakımı, iç hava basıncı, zincir ağının fiziksel durumu ve usturmaça yüzeyinin yıllık kontrollerini içerir.Genellikle zincir ağların kullanım ömrüne bağlı olarak yaklaşık 3 ila 4 yıl arasında bir ömrü vardır.
Pnömatik kauçuk usturmaça/Yokohama pnömatik usturmaça bakımı
1. Nominal basıncın ±%5'inde pnömatik basınç kontrolü
2. Basıncı normal olarak test edin, zamanında basınç ekleyin
3. Keskin nesnelerle temastan kaçının
4. Uzun süre gerekmediğinde, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmuş, serin bir yere yerleştirilmiş, kuruması için yıkanmalıdır.
kuru havalandırılmış yer.
5. Depolama yeri ısı, asit ve alkali, yağ ve gresten uzak
6. Yüzer çamurluğu saklarken, katlanmayacak ve istiflenmeyecektir.
Pnömatik çamurluk sertifikası
Yokohama pnömatik çamurluğun paketlenmesi ve teslimatı
FLORESCENCE Hakkında
Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd, pnömatik kauçuk usturmaçalar, köpük usturmaçalar, çeşitli gemi rıhtım lastik usturmaçaları ve gemi indirme ve kurtarma lastik hava yastıkları üretiminde uzmanlaşmıştır. 2015 gereksinimleri.Ve her birim, CCS, BV, RS, ABS, LR, vb. Gibi gemi sörveyörleri tarafından onaylanmıştır. Bangladeş Donanması, Fransa Donanması, Yunanistan Donanması, Tayland Donanması, İtalya Donanması, Filipinler Donanması gibi birçok Donanmanın tedarikçisiyiz. , vesaire.
İlgili kişi: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693