Hava Yastıklarını Başlatan Yüksek Hava Sızdırmazlığı Deniz Gemisi 9 Katman

9 Katmanlı Yüksek Hava Sızdırmazlığı Deniz Tedarikçisi Hava Yastıklarını Başlatan Gemi

Tekerlekli hava yastıkları veya gemi fırlatma balonları olarak bilinen gemi fırlatma hava yastıkları, uzun silindirik balon şeklinde iç ve dış kauçuk tabakalara sahip ağır hizmet tipi sentetik lastik kord tabakalarından yapılır.Gemi fırlatma hava yastıkları, gemi indirme, gemi çıkarma işleri için kullanılabilir.

Deniz hava yastıklarını kullanarak gemi indirme veya yükseltme, yenilikçi bir gemi indirme teknolojisidir."Uçtan fırlatma", "yan gemi fırlatma", "yüzme" dezavantajlarının üstesinden gelir.Bu gemi fırlatma teknolojisi, yandan fırlatmanın sabit fırlatma yolunun kısıtlamalarının üstesinden gelir.

Bu esnek gemi indirme teknolojisi, zamandan tasarruf, yatırımdan tasarruf, esneklik ve güvenlik avantajları nedeniyle dünya çapında daha fazla tersane tarafından kabul edilmektedir.Esneklik, güvenlik ve güvenilirlik sağlamak için yıllar boyunca tasarım, malzeme kullanımı ve üretim teknolojileri açısından sürekli yenilik yapıyoruz.

Şimdiye kadar, daha fazla kargo gemisi, mavna, kimyasal tanker, römorkör, AHTS gemisi, yüzer havuz ve hatta inşaat kesonlarının tamamı kauçuk hava yastıklarımız kullanılarak denize indirildi.100.000 DWT'ye kadar hava yastıkları fırlatan gemi tarafından fırlatılan en büyük gemi.

• Gemi yükseltme, dönüştürme veya yeni/onarım başlatma için (Gemi başlatma hava yastıkları)
• 10.000 metrik tona kadar ağır yapıların kaldırılması ve taşınması için
• Koruyucu amaçlar için deniz pnömatik kauçuk çamurluk için olası ikame
• Batık gemi veya ağır daldırılmış çelik yapıyı kurtarmak için
• Mimarlık mühendisliği için pnömatik kauçuk çekirdek
• Yolculuk için gaz ve aşındırıcı kimyasal sıvı ve saf su depolamak ve taşımak için konteyner
• Gemi safrası için lastik torba
• Yüzer köprü veya boru hattı kurmak için

1 Yüksek taşıma kapasitesi

Şişirilebilir kauçuk hava yastığının ana teknik gereksinimi, China State Shipbuilding Corporation tarafından yayınlanan CB/T 3795--1996'da düzenlenmiştir.

Henger, hava yastığının taşıma kapasitesini CB/T 3795--1996 standardından iki kat daha fazla artıran yeni kauçuk formülü ve yüksek mukavemetli geliştirilmiş sentetik lastik kord tabakasını benimser

2 Yüksek yoğurma direnci özelliği

Hava yastığı gemi tabanının altında dönerken, tabakalara ayrılma, katman burkulması, vb. gibi sorunlara yol açabilecek tekdüze dönme hızı nedeniyle gemi tabanından ve zeminden bir "yoğurma kuvvetine" maruz kalacaktır.

Henger, hava yastığının yoğurma direncini güçlendirmek ve daha kötü kazaları önlemek için üretim tekniğini ve hammadde formülünü geliştirdi.

3 Uç parçanın yeni patlama önleyici tasarımı

Hava yastığının çalışma basıncı arttıkça metal parça ile kauçuk parçanın birleşim bölgesinde hava kaçağı olasılığı da artmaktadır.Yüksek çalışma basıncı altında birkaç kez kullandıktan sonra hava yastığı patlayacak ve metal kısım işçilere zarar verecektir.

Henger, hava yastığı uç parçasının patlamaya karşı yeni tasarımını icat ederek kauçuk gövde parçası ile uç metal parça arasındaki yapışma gücünü ve hava sızdırmazlığını artırdı.Henger hava yastığı, potansiyel güvenlik tehlikesi olmadan daha yüksek çalışma basıncı altında çok iyi çalışıyor.

4 Yapı yapılandırmasını optimize etme

Henger, sıkıştırma performansını, gerilim yoğunluğunu ve yönünü test etmek için bir güç ve Yoğunluk Modeli oluşturdu.Birçok kez test ettikten sonra, stres değiştirme düzenliliğini ve optimize edilmiş yapı konfigürasyon tasarımını elde ettik.Optimize edilmiş yeni hava yastığı patlatma deneyini başarıyla geçti ve pratik kullanımda iyi bir performans elde etti.

5 İyi Aşınma direnci performansı ve yüksek yaşlanma direnci

Hava yastığı kötü ve kötü durumda çalışıyor, uzun süre güneş ışığına maruz kalma, deniz suyu korozyonu, yabancı maddeler kirliliği vb.

Henger hava yastığı, özel bileşenler ve benzersiz üretim yöntemi ile doğal kauçuktan yapılmıştır.Bitmiş hava yastığı, yukarıda bahsedilen kötü ve zayıf çalışma koşullarında çok iyi çalışabilir.

6 Daha yüksek esneklik ve şok emme kapasitesi

Henger hava yastığı benzersiz entegre sarma tekniği ile üretilmiştir.Hava yastığı duvar kalınlığı, bindirme eklemindeki ikincil dikiş ile aynıdır.Eğimli ve engebeli gemi yollarında yuvarlanırken, esnek hava yastığı yapı stresini ve geminin fırlatma riskini azaltmaya yardımcı olur.

Bu silindirik şekilli kauçuk şişirilebilir, yüksek dereceli esnek kauçuk malzemenin yenilikçi katmanlı üretime ve son derece katı kalite kontrol uygunluklarına tabi tutulduğuna tanık olan hassas mühendisliğin ürünüdür.

Standart gemi fırlatma hava yastıkları, 10.000 tondan fazla ağır yapıyı kaldırmak ve taşımak için 2,5 m çapa ve 25 m uzunluğa kadar boyutlara sahiptir.Bununla birlikte, kaldırma amaçlı bazı hava yastıklarının çapı 4,0 m'ye kadar çıkabilir.

Ürün ayrıca çeşitli büyük ölçekli prefabrike çelik beton, gaz sondaj ekipmanları, mimariler ve kesonlar vb. mobilizasyonu için yaygın olarak kullanılmaktadır.

CB/T 3795--1996'ya göre, deniz lastik çamurluğu aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır.

1. Boyutsal Sapma

Çap ve Etkili Uzunluk Sapması: ±2%

Toplam Uzunluk Sapması: ±4%

2. Elastik Deformasyon Miktarı: 1,2 kat çalışma basıncı altında çap deformasyon miktarı ≤ %5.

3. Güvenlik Faktörü: >4,5

4. Hava Sızdırmazlığı: 1 saatlik şişirmeden sonra basınç düşürme < %5

5. Yüzey Kalitesi: kaplama hattı şekli, çatlak yok, kabarcık yok, çift cidar yok, kirlilik yok, belirgin kir ve diğer belirgin kusur yok.

6. uç kısım patlama önleyici tasarım