Yanaşma ve Yerleştirme İçin Deniz Yüzer Pnömatik Kauçuk Çamurluk

Yanaşma ve Yerleştirme İçin Deniz Yüzer Pnömatik Kauçuk Çamurluk

Rıhtım veya gemi üzerine, yanaşma veya demirleme sırasında gemi ile rıhtım veya gemi arasındaki çarpışma enerjisini emmek ve gemiyi ve rıhtımı hasardan korumak için pnömatik kauçuk usturmaça takılır.
Pnömatik kauçuk çamurluk, düşük reaksiyon kuvveti, küçük yüzey basıncı ve makul enerji emilimi avantajlarına sahiptir.Yanaşmada, gemi yuvarlanma ve yunuslama uyarlanabilirliği, geminin büyüklüğünden etkilenmez ve özellikle rıhtım için uygun kurulum ve bakım için yaygın olarak kullanılır.

Pnömatik kauçuk çamurluk türleri

1. Zincir ve lastik ağı tipi
Zincir ve lastik ağ tipi pnömatik usturmaça sistemleri, küçük ebatlı usturmaçalar için zincir ağ, tel ağ veya fiber ağ ile kapatılır.
Genellikle bu ağlar, sadece kauçuk kılıflara sahip fiber ağ hariç, ek koruma için kauçuk kılıflarla birlikte kullanılmış lastiklere sahiptir.Zincir ağlar korozyona karşı daha uzun süre dayanırken, tel ağlar hafiftir ve daha kolay onarılır.
2. Askı tipi
Sling tipi Pnömatik Çamurluk Sistemleri, kaldırma ve kurulum için her iki ucunda bir bağlantı gözüne sahiptir.Sapan tipi usturmaçaların kullanımı hafif olmaları nedeniyle kolaydır.

Pnömatik kauçuk çamurluğun yapısı

1. Dış Kauçuk
İskelet malzemesini ve iç lastik bilyeyi dış kuvvetin hasarından korumak için kullanılan kauçuk tabaka topunun dışını örtün.
2. Sentetik kord takviyeli kauçuk katman
Takviyeli kord kauçuk tabakası, sarım sentetik kord tabakasından oluşur, esas olarak iç hava basıncını korumak için kullanılır.
3. İç Kauçuk
Topun üzerinde, hava sızıntısını önlemek ve top basıncını kontrol etmek için kullanılan kauçuk tabaka.
4. Uç Flanşı
Doldurma valfi ve emniyet valfi ile donatılabilen çamurluğun her iki ucundaki metal parçalar

Pnömatik kauçuk çamurluk tasarımı ve seçimindeki faktörler

1.Maksimum enerji emilimi
2. Tepki kuvveti
3. Maksimum mesafe ve minimum mesafe dahil olmak üzere iki gemi rıhtım veya bir gemi rıhtıma yanaştığında mesafe gereksinimleri
4. Gemilerin boyutu
5.Gerçek ortamlardan ve sıcaklık değişimlerinden kaynaklanan fırtına üzerindeki faktörler.

Pnömatik kauçuk çamurluğun özellikleri

1. Düşük reaksiyon kuvveti ile yüksek enerji emilimi
2. Hafif, taşınabilir ve yüzebilir, kolayca kurulabilir ve değiştirilebilir
3. Ağır hizmet ve uzun hizmet ömrü - 10 yıldan fazla
4. Sapan tipi (yalnızca gövde) veya çamurluk gövdesinin korunması için zincir ve lastik ağı ile birlikte verilir
5. Büyük ve küçük gelgit farklılıkları olan yerler için uygundur

Gemi pnömatik çamurluk testi

1. Kauçuk için malzeme testi
Dış kauçuğun ve iç kauçuğun malzeme testi, ISO 17357:2002'nin gerektirdiği iç ve dış kauçuğun fiziksel özelliklerine uygun olarak yapılmalıdır.
2. Boyutsal muayene
Tüm çamurlukların boyutları, ilk iç basınçta kontrol edilecek ve sonuçlar aşağıdaki toleranslar dahilinde olacaktır:
- uzunluk: +%10, -%5;
-çap: +%10,-%5
3.Hava sızıntı testi
Hava sızıntısı testi, tüm çamurluklarda 30 dakikadan daha uzun bir süre ilk basınçta yürütülecek ve test sonuçları
hava kaçağı olmadığını onaylayın.
4.Hidrostatik basınç testi
Hidrostatik basınç testi, "%0 sapmada test basıncı" içinde gösterilen hidrostatik basınçta 10 dakika süreyle yapılmalıdır.Maksimum geçici uzama: %10

Pnömatik kauçuk çamurluk uygulaması

1. Açık deniz platformu
2. Petrol ve gaz tankerleri
3. Hızlı feribotlar ve alüminyum gemiler
4. Geçici ve kalıcı tesisler
5. Hızlı müdahale ve acil durumlar
6. Aşırı gelgit varyasyonları olan limanlarda
7. Balıkçı teknesi, nakliye gemisi ve okyanus trol teknesi

Pnömatik kauçuk çamurluğun bakımı

1. Nominal basıncın ±%5'inde pnömatik basınç kontrolü

2. Basıncı normal olarak test edin, zamanında basınç ekleyin
3. Keskin nesnelerle temastan kaçının
4.Uzun süre gerekmediğinde, serin ve kuru havalandırılmış bir yere yerleştirilmiş, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmuş, kurumaya yıkanmalıdır.
5.Isı, asit ve alkali, yağ ve gresten uzak depolama yeri
6. Yüzer çamurluğu saklarken, katlanmamalı ve yığılmamalıdır

Paketleme ve teslimat