BV Sertifikası ile LNG Gemi İskelesi Yüzer Deniz Kauçuk Yokohama Pnömatik Çamurluk

Marine Yokohama Pnömatik Çamurluk

Rıhtım veya gemiye yanaşma veya bağlama sırasında gemi ile rıhtım veya gemi arasındaki çarpışma enerjisini emmek ve gemiyi ve rıhtımı hasardan korumak için rıhtım veya gemiye pnömatik usturmaça monte edilir.
Pnömatik kauçuk çamurluk, düşük reaksiyon kuvveti, küçük yüzey basıncı ve makul enerji emilimi avantajlarına sahiptir.Yanaşma, gemi yanaşma ve yunuslama uyarlanabilirliği, geminin boyutundan etkilenmez ve özellikle rıhtım için uygun, uygun kurulum ve bakım için yaygın olarak kullanılır.

Pnömatik kauçuk çamurluğun yapısı,Yokohama pnömatik çamurluk, pnömatik deniz çamurluğu

1. Dış Lastik
İskelet malzemesini ve iç lastik bilyeyi dış kuvvetlerin hasarından korumak için kullanılan kauçuk tabakanın topunun dışını örtün.
2. Sentetik kordla güçlendirilmiş kauçuk katman
Takviyeli kord kauçuk tabakası, sarma sentetik kord tabakasından oluşur, esas olarak iç hava basıncını korumak için kullanılır.
3. İç Lastik
Hava sızıntısını önlemek ve top basıncını kontrol etmek için kullanılan kauçuk tabaka topun üzerindedir.
4. Uç Flanşı
Çamurluğun her iki ucundaki şarj valfi ve emniyet valfi takılabilen metal parçalar

Pnömatik kauçuk çamurluğun özellikleri/Yokohama pnömatik çamurluk

1. Düşük reaksiyon kuvveti ile yüksek enerji emilimi
2. Hafif, taşınabilir ve yüzebilir, kolayca kurulabilir ve değiştirilebilir
3. Ağır hizmet ve uzun hizmet ömrü - 10 yıldan fazla
4. Çamurluk gövdesinin korunması için askı tipi (yalnızca gövde) veya zincir ve lastik ağı ile birlikte verilir
5. Büyük ve küçük gelgit farklılıkları olan yerler için uygundur

testipnömatik çamurluk

1. Kauçuk için malzeme testi
Dış kauçuğun ve iç kauçuğun malzeme testi, ISO 17357:2002'nin gerektirdiği iç ve dış kauçuğun fiziksel özelliklerine uygun olarak yapılmalıdır.
2.Boyut muayenesi
Tüm usturmaçaların boyutları ilk iç basınçta kontrol edilecek ve sonuçlar aşağıdaki toleranslar dahilinde olacaktır:
- uzunluk: +%10, -%5;
-çap: +%10,-5%
3. Hava kaçağı testi
Hava kaçağı testi, tüm usturmaçalarda başlangıç ​​basıncında 30 dakikadan daha uzun süre yapılmalı ve test sonuçları,
hava kaçağı olmadığını onaylayın.
4.Hidrostatik basınç testi
Hidrostatik basınç testi, "%0 sapmada test basıncında" gösterilen hidrostatik basınçta 10 dakika süreyle yapılmalıdır.Maksimum geçici uzama: %10

Pnömatik kauçuk çamurluk uygulaması/pnömatik deniz çamurluğu

1. Açık deniz platformu
2. Petrol ve gaz tankerleri
3. Hızlı feribotlar ve alüminyum gemiler
4. Geçici ve kalıcı kurulumlar
5. Hızlı müdahale ve acil durumlar
6. Aşırı gelgit değişimlerinin olduğu limanlarda
7. Balıkçı teknesi, nakliye gemisi ve okyanus trolü

Pnömatik lastik çamurluğun bakımı/Yokohama pnömatik çamurluk

1. Nominal basıncın ±%5'inde pnömatik basınç kontrolü

2. Basıncı normal olarak test edin, zamanında basınç ekleyin
3. Keskin nesnelerle temastan kaçının
4. Uzun süre gerekmediğinde, kuruması için yıkanmalı, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmalı ve serin, kuru, havalandırılan bir yere konulmalıdır.
5. Depolama yeri ısı, asit ve alkali, yağ ve gresten uzak
6. Yüzer çamurluğu saklarken, katlanmayacak ve istiflenmeyecektir.

Yokohama pnömatik çamurluğun paketlenmesi ve teslimatı