Ağır Hizmet Deniz Kauçuk Hava Yastığı Gemi ve Tekne Başlatma Kaldırma Kurtarma

Ağır Hizmet Gemisi ve Tekne Başlatma Kaldırma Kurtarma Deniz Kauçuk Hava Yastığı

Kaldırma kauçuk hava yastığı ayrıca hava yastıkları, gemi kaldırma hava yastığı, gemi kauçuk hava yastığı, kauçuk boru, gemi kurtarma hava yastığı, lastik duba, şişme hava yastıkları, hava kaldırma çantaları, hava balonu, kurtarma çantaları, gemi fırlatma kauçuk hava yastığı olarak da bilinir.Hava yastıkları artık gemilerin denize indirilmesi, yüklenmesi ve yüzdürülmesi için kullanılmaktadır. Kargo/tekne/gemi/gemilerin denize indirilmesinde ve inişinde, batık gemilerin ve ağır malların kaldırılması ve taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Özellikler

●Farklı ebatlarda hava yastıkları stoklarımızda mevcuttur.
●Tamir takımı ve yerinde talimat sağlayın
●Uzun hizmet ömrü birçok kez tekrar kullanılabilir
●Aşınma direnci ve yaşlanma karşıtı
●İyi hammadde ve kord bezi
●Çevreye zarar vermeyin.Zaman ve para tasarrufu
●Hava kompresörleri, vinçler ve halatlardan daha fazlasına ihtiyaç duymaz
●Deniz hava yastıkları diğer yöntemlere göre çok daha ucuz ve taşınabilirdir.

Gemi fırlatma hava yastıklarının avantajları

1 Yüksek mukavemet
2 Aşınma direnci ve yaşlanma karşıtı
3 İyi hava sızdırmazlığı
4 Güvenlik ve güvenilirlik
5 Yüksek yoğurma ve sıkıştırma direnci ve sönümleme kapasitesi
6 Müşterinin isteğine göre farklı boyutlar tasarlayın
7 İyi hammadde-kordon kumaşı, müşterilerden sıcak övgü kazanmamızı sağlar
8 ISO 14409'a göre üretin

Farklı hava yastıkları katmanları

Deniz yerleştirme kauçuk hava yastığının özellikleri

Hava yastıklarının yüklenmesi

Gemi ve ilgili ekipmanların başlatılması gereksinimleri.

1. gemi
Su hattı altındaki mühendislik işleri, özellikle gemi su hattı altındaki açıklıklara kurulacak teçhizat, vana ve diğerleri tamamen bitirilecek, tesisat muayene ile onaylanmalıdır.Gemi tabanındaki veya eklerindeki tüm çapaklar, kaynak dikişleri ve benzerleri taşlanmalıdır.Kabuk plakasındaki tüm kaynaklar muayene ve sızdırmazlık testinden geçmelidir.Geminin ana boyutları ölçülmeli ve yükleme hattı işareti muayeneyi geçmelidir.Kabuk plakasının tüm boya işleri bitti.

2. Rampa yolu
Hava yastıklarının yuvarlanacağı rampa yolu temizlenmeli ve demir çivi gibi sivri uçlardan arındırılmalıdır.Rampa yolu seviyelendirilmeli ve soldan sağa seviye hatası 80 mm'den az olmalıdır.Oyulan zemin doldurulmalı ve zemin taşıma kapasitesi göreceli olarak eşitlenmelidir.Çamur arazi, kumlu arazi, kum veya betondan yapılmış rampa, ancak taşıma kapasitesi hava yastıklarının çalışma basıncının iki katı olmalıdır.Rampanın eğimi, fırlatan geminin boyutuna göre belirlenecektir ve genellikle 1/7'den büyük değildir.Rampa yolunun tüm uzunluğu aralığında, şekil, eğim çizgisi, çizgi ve diğerleri ile çoklu kombinasyon halinde olabilir.Ancak, hava yastıkları en düşük çalışma yüksekliğindeyken bile gemi altı zemine temas etmemelidir.Rampa yolu belirli bir uzunlukta suya uzanmalıdır.

3. Vinç
Genel olarak, yavaş bir vinç seçilmelidir, yön değiştirme hızı yaklaşık 9-13/m/dak'dır.Bir geminin hareket hızı, vinç telinin çekme kuvvetinin kontrolü ile 6m/dk'dan fazla olmamalıdır.Gemi ağırlığı 200t'den az ise, hareket hızı uygun şekilde arttırılabilir.Tel kontrol edilmeli ve düzenli olarak değiştirilmelidir.

4. Hava kompresörü
Hava kompresörünün tipi ve kapasitesi, başlatma için sağlanan tüm hava yastıklarının toplam hacmine ve hava doldurma için gereken süreye ve hava basıncına göre seçilecektir.Hava kompresörünün gaz tankı ile kurulmalıdır
ayarlanabilir basınç sınırlama valfi.

Başvuru

1.Gemi yükseltme, dönüştürme veya yeni/tamir başlatma için
2. Batık gemiyi veya ağır daldırılmış çelik yapıyı kurtarmak için deniz hava yastığı
3. Karada 10.000 tona kadar ağır malları kaldırmak ve taşımak için
4. Taslağı geliştirmek için yüzer kullanım amacı için.
5. Yolculuk için gaz ve aşındırıcı kimyasal sıvı ve saf su depolamak ve taşımak için konteyner
6. Menfez yapımında kullanılan kauçuk hava yastıkları