Tekne Yanaşma STS STD Yokohama Gemi Rıhtımı Pnömatik Kauçuk Çamurluk

Yokohama pnömatik kauçuk çamurluklar

Pnömatik çamurluk aynı zamanda Yokohama çamurluk olarak da bilinir.Tankerlerin Gemiden Gemiye (STS) operasyonları çoğunlukla bu tip kendi kendine yüzen, uzun ömürlü çamurluk kullanır.Endüstri genelinde pnömatik çamurluklar olarak bilinir, ancak neden bunlara Yokohama çamurlukları da denir?

Yokohama, bu tür çamurlukları tasarlayan ilk şirketti.Bu nedenle adı.Geleneksel yöntem, daha büyük gemiler için büyük çamurluklar olarak ölü balinaları bulmak ve kullanmaktır.İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, ölü balinaların kullanımının birçok dezavantajı olduğu için çoğu kişi daha iyi, daha sabit insan yapımı ekipman bulmaya yöneldi.Kauçuğun mükemmel bir malzeme olduğu düşünülüyordu.

O sırada Japonya'daki en güvenilir lastik lastik üreticisi olan 'Yokohama' şirketinden uygun bir çözüm tasarlaması istendi.İlk büyük sorun, kauçuk kullanarak bir çamurluğu düzleştirmenin çok maliyetli olacağıydı.Öngörülen maliyetler, elde etmeyi imkansız hale getirir.Şirket sonunda pnömatik prensipleri kullanma fikrini ortaya çıkarmayı başardı.Basınçlı hava, makul bir reaksiyon kuvveti ile enerjiyi yeterince iyi emer.Şimdi, yaygın olarak kullanılan pnömatik çamurlukların çalışma basınçları 50 kPa ve 80kPa'dır.

Bu çamurlukların kökeninin hikayesi gerçekten de endüstrinin çok ilginç bir gelişmesidir.Bugün, bu harika düşük maliyetli, az bakım gerektiren çamurluklar, ISO Standardına tabidir.ISO 17357, yüksek basınç ve alçak basınç olmak üzere iki bölümden oluşur.Genel başlığı altında Gemiler ve denizcilik teknolojisi — Yüzer pnömatik kauçuk çamurluklar.ISO17357:2014, standardın en son sürümüdür.Yüzer pnömatik kauçuk çamurlukların malzemesini, performansını ve boyutlarını belirtir.Firmamızın pnömatik çamurlukları da kesinlikle ISO17357:2014 standartlarına uygun olarak üretilmekte ve test edilmektedir.

Artık pnömatik usturmaçaların özelliği, düşük sapmada düşük reaksiyon kuvvetidir, bu da onları sıvı kargo gemileri ve hassas donanıma sahip savunma gemileri için en uygun usturmaça haline getirmiştir, aynı zamanda büyük tankerler, LPG gemileri tarafından yaygın olarak kullanılan ideal bir gemi koruma ortamı haline gelmiştir. , okyanus platformları vb.

Yapı pnömatik kauçuk gemi tampon çamurluğu

1. Dış Kauçuk

Dışta, iskelet malzemesini ve iç lastik bilyeyi dış kuvvetin zararlarından korumak için kullanılan kauçuk tabaka topunun üzerine örtün, ana özellikler: yüksek mukavemet, aşınma direnci, yaşlanma direnci ve yırtılma direnci.

2. Sentetik kord takviyeli kauçuk katman

Takviyeli kord kauçuk tabaka, sarım Sentetik kord tabakasından oluşur, Esas olarak iyi esnekliğe, deformasyona ve yüksek güce sahip iç hava basıncını korumak için kullanılır.

3. İç Kauçuk

Topun üzerinde, hava sızıntısını önlemek ve top basıncını kontrol etmek için kullanılan kauçuk tabaka.

4. Flanş açıklığı

Doldurma valfi ve emniyet valfi ile donatılabilen çamurluğun her iki ucundaki metal parçalar.

Özellikler:

Düşük reaksiyon kuvveti ile yüksek enerji emilimi
2. Hafif, taşınabilir ve yüzebilir, kolayca kurulabilir ve değiştirilebilir
3. Ağır hizmet ve uzun hizmet ömrü - 10 yıldan fazla
4. Sapan tipi (sadece gövde) veya zincir ve lastik fileli olarak tedarik edilir
çamurluk gövdesinin korunması için
5. Büyük ve küçük gelgit farklılıkları olan yerler için uygundur

Uygulamalar

1. Açık deniz platformu

2. Petrol ve gaz tankerleri

3. Hızlı feribotlar ve alüminyum gemiler

4. Geçici ve kalıcı tesisler

5. Hızlı müdahale ve acil durumlar

6. Aşırı gelgit varyasyonları olan limanlarda

7. Balıkçı teknesi, nakliye gemisi ve okyanus trol teknesi

Ağır hizmet tipi koruma ağı:

– Uçak/kamyon lastiklerinin standart kullanımı ile ağır hizmet koruma ağı (Uçak lastikleri daha serttir ve içinde çelik yoktur).Bu, hem ağ hem de çamurluğun ömrü üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır (pratikte kanıtlanmıştır).

– Çamurluğu çekme halkalarının neden olduğu hasarlara karşı korumak için baş lastiklerinin kullanılması.

– Çekme halkaları, zincirler, prangalar ve fırdöndüler, kırılma yükünde rastgele test edilir.

– Zincirin lastikleri kesmesini önlemek için zincirin etrafındaki hortumlar lastiklerin içine giriyor.

– Tüm zincirler sertifikalı bağlantı halkaları ve/veya prangalarla bağlanmıştır.

– Çekme halkaları, prangalar ve fırdöndüler (her iki tarafa monte edilmiştir)

– Ağır hizmet koruma ağı, tüm büyük STS şirketleri tarafından onaylanmıştır.

Fabrikamız:

Firmamız 30 yıldır deniz kauçuk çamurlukları ve tarama boru hatları üretiminde uzmanlaşmıştır ve deniz mühendisliği ürünlerinin uluslararası ticaretinde zengin deneyime sahiptir.Kauçuk çamurluklar ve tarama hortumları için bir dizi üretim hattımız var.Kapsamlı bir kalıp, üretim ekipmanı ve test ekipmanı yelpazesi, müşterilerimizin gereksinimlerini mükemmel bir şekilde karşılayabilir.

Ürünlerimiz Kuzey ve Güney Amerika'da iyi satılmaktadır ve birçok üst düzey şirket tarafından tanınmaktadır.Bir dizi uluslararası borsada işlem gören şirketle istikrarlı bir işbirliğimiz var ve Kuzey ve Güney Amerika'daki çamurluk ve hortum pazarlarının refahına tanık olduk.Kuzey ve Güney Amerika'da müşterilerimizin ihtiyaçlarını bilen ve müşterilerimizin her türlü ihtiyacına günün 24 saati cevap verebilecek profesyonellerden oluşan bir ekibe sahibiz.