Hava Yastığı Kaldırma BV Sertifikası Ağır Kaldırma Pnömatik Lastik Gemi Başlatma

Gemi Hava Yastığını Kaldırma Hava Yastıklarını Kaldırma BV Sertifikası Pnömatik Kauçuk Ağır Kaldırma Gemiyi Başlatma

Kayışın ana destek elemanları hava yastığıdır (bundan sonra - AB olarak anılacaktır).İnşaat alanından kızağa transfer olan gemi, geminin altındaki sönmüş hava yastığına yaklaşarak ve basınçlı hava ile şişirilerek üretilir.Fırlatma, silindir olarak kullanılan hava yastıkları üzerinde yapılır.Bu fırlatma hem kontrolsüz hem de kontrollü olabilir.İkinci durumda, fırlatma hızı, kaymanın başında bulunan çekiş mekanizması tarafından düzenlenir.

Hava yastıkları arasındaki mesafe, hafif gemiye, uzunluk ve genişliğe bağlıdır, ancak çanta merkezlerinden 6 m'den fazla olmamalıdır.Torbayı takmak için en az 25 cm yükseklik ve genişlikte hava yastığının çevresinin en az yarısı kadar boşluk gereklidir.

Gemilerin yükseltilmesi ve denize indirilmesi ve düz tabanlı (çıkıntılar olmadan) ağır boyutlu yapıların sürüklenmesi için hava yastığı (bundan sonra - AB olarak anılacaktır).Pnömatik kriko olarak da kullanıma uygundur.Pnömatik torbalar gemi taşımacılığı, onarım ve boyama amaçlıdır.

Gemi Fırlatma Kauçuk Hava Yastığı'nın ana teknik parametreleri

- Silindirin iç çapı - torba 500 ila 2000 mm;

- Silindirik parçanın uzunluğu, 3 000 ila 14 000 mm;

- Torbadaki maksimum çalışma basıncı, 0,4 ila 4 kg / cm2 ;

- Torbanın maksimum ağırlık taşıma kapasitesi, 6 ila 800 ton;

- 3 ila 14 adet kordon katmanı sayısı;

- Çalışma sıcaklığı aralığı -10 ila + 60 °C arasındadır.

Pnömatik torbanın (AB) teknik parametreleri müşteri isteklerine göre değişiklik gösterebilir.

Gemi Fırlatma Kauçuk Hava Yastığının Teknik Açıklaması AB pnömatik torbası, uçları konik olan bir kauçuk kord kabuğundan oluşur.

Gemi Fırlatma Deniz Kauçuk Hava Yastığı, konik uçlu bir lastik kord kabuğundan oluşur.

Pnömatik torbanın konik uçlarında iki dişli burç vardır, bunlardan biri basınç kontrol ünitesine ve basınçlı hava için valfe bağlıdır, diğer ucunda ise çalışma sırasında torbayı sürüklemek için delikli cıvata bulunur.

AB, ortam ile -10 ° ila + 60 ° C sıcaklık aralığında çalıştırılabilir: nehir ve deniz suyu, endüstriyel su, zayıf asit ve alkali çözeltiler.Dış kauçuk katman, torbaları aşınmaya ve diğer dış etkenlere karşı korur.Bu katman, yüksek yıkıcı mukavemete sahiptir, zorlu çalışma ortamlarında bir yüke dayanır.

Çantalar için kauçuk bileşikler ve kauçuk kaplı kordonlar, yüksek kaliteli hammaddelerden kendi hazırlık atölyemizde yapılır.Hammadde ve kauçuk bileşimlerinin kontrolü işletmenin laboratuvarında yapılmaktadır.Kauçuk bileşiklerinin formülasyonu sürekli olarak geliştirilmektedir.Bu, kauçuğun aşınma direncini ve aşınmasını, performans özelliklerini, her müşterinin bireysel ihtiyacına uygun hale getirmeyi sağlar.AB üretim teknolojisinin özelliği nedeniyle, eksik hava yastığı hava sızdırmazlığına izin verilir.

Hem büyük hem de küçük nakliye ve gemi onarım tesisleri, petrol ve gaz, nükleer enerji, havacılık, demiryolu endüstrisi işletmeleri, köprü inşa organizasyonu, yol yapım şirketleri, kurtarma görevlileri tarafından kullanılabilir.Pratikte 0,8 ... 2,0 m çapında, etkin uzunluğu 6 ... 18 m ve toplam uzunluğu 7 ... 21 m olan, çalışma basıncı 0,07 MPa ... 0,24 olan bir torba kullanılmaktadır.Hava yastığı boyutları ve özellikleri, tüketicinin talebi doğrultusunda değiştirilebilir.

Gemi Suya İndirme Kauçuk Hava Yastığı operasyonunun temel kuralları

Taşıma, nakliye ve kurulum.4.1 Hava yastığı yükleme ve boşaltma, taşıma halatı kancaları veya ürüne zarar verebilecek herhangi bir metal nesne kullanılmadan, katlanmış palet üzerinde tek tek yapılacaktır.4.2 Çantaların sert bir zeminde sürüklenmesine zarar verme riski nedeniyle izin verilmez.

4.3 Her kullanımdan sonra torbaların dış yüzeyi temizlenmeli, havası alınmalı ve torbalar büküm yerlerinde katlanmalıdır.Çantaların nakliyesi düz bir yatay platform üzerinde, karayolu veya demiryolu ile yapılmalıdır.4.4 Şişirilmiş torbaların uzun mesafeli taşınmasına izin verilmez.Yerde torbanın kabuk yapısına zarar verebilecek herhangi bir nesne (kırık cam, çivi, diğer bazı keskin nesneler gibi) yoksa, şişirilmiş torbaların işletme arazisinde yuvarlanmasına izin verilir.

4.5 Çantaların montajı, çanta kullanımı konusunda bilgilendirilmiş uzmanlar tarafından gerçekleştirilir.4.6 Torbaları pnömatik sisteme (alıcılar, kompresör) bağladığınızda, göstergenin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin, torbalardaki hava basıncının iki manometre ile kontrol edilmesi gerektiğinde, manometre okumaları farklı olacaksa, pompalamayı durdurun ve arızalı göstergeleri değiştirin.

Slip ve çanta hazırlama

5.1 Fırlatma yolunun (kayma) yüzeyi suya doğru eğimli olmalı ve belirli bir derinlikte suya girmelidir.Rayların eğimi, geminin fırlatma ağırlığına bağlıdır.Eğim, tam kaldırma yüksekliğinin kayma uzunluğuna oranı ile belirlenir.Çeşitli slipler için eğimin değeri, denize indirilecek gemilerin boyutuna bağlıdır:

küçük gemiler için eğim 1: 8 ila 1:12 arasındadır.

orta damarlar için eğim 1: 14 ila 1:16 arasındadır

büyük gemiler için eğim 1:18 ile 1:24 arasındadır

Ameliyattan önce, torba kabuk yapısına zarar verebilecek yabancı cisimleri (metal, kırık cam, çivi ve diğer bazı keskin nesneler gibi) kaldırarak kayma yüzeyinin temizlenmesi ve yüzeyin kumla düzeltilmesi (çukur ve tepelerin çıkarılması) gerekir.

5.2 İşlem sırasında aşağıdakilere izin verilmez:

• torba kabuğundaki çalışma basıncının aşılması;

• çantaların taşıma kapasitesini aşan yüklerin kaldırılması;

• torbaya zarar verebilecek yüzeylerde torbaları taşımak veya sürüklemek;

• kaldırma yüksekliği 400 mm'den az olduğunda yuvarlanan torbalar;

• torbaları şişirilmiş halde uzun süre saklamak.

5.3 Torbaları kullanırken, kabın ekseninin torbanın eksenine dikliğine kesinlikle uyulmalıdır.

5.4 Katların tahrip olma ve kırılma riskinden dolayı torbanın dış yüzeyine fiziksel darbe yapılması yasaktır.

5.5 Gemilerin denize indirilmesi, yükseltilmesi ve taşınmasında paralellik ve hava yastığı eksenleri arasında en fazla 6 metrelik aralıklarla, eğer operasyonlar gemilerin denize indirilmesi, yükseltilmesi ve taşınması için özel yöntemler geliştirilmeden gerçekleştiriliyorsa, uyulmalıdır.

5.6 Gemiyi çantalar üzerinde taşırken, çantalar proje belgelerinde belirtilen şemalara tam olarak uygun şekilde yerleştirilmelidir.

5.7 Kauçuk pnömatik torbaların başka amaçlarla kullanılması yasaktır.

5.8 Sönük pnömatik torbalar geminin altına kaydırılarak basınçlı hava ile şişirilerek geminin inşaat alanından fırlatma tertibatına transferi gerçekleştirilmektedir.Fırlatma, silindir olarak kullanılan hava yastıkları üzerinde yapılır.Bu fırlatma hem kontrolsüz hem de kontrollü olabilir.İkinci durumda, fırlatma hızı, kaymanın başında bulunan çekiş mekanizması tarafından düzenlenir.