D2.0L4.5m Yokohama Tipi Gemi Kauçuk Tamponları Pnömatik Çamurluk BV Onaylandı

talimatıD2.0L4.5m Yokohama Tipi Gemi Kauçuk Tamponları Pnömatik Çamurluk BV Onaylandı

Gemi için floresan yüzer çamurluk, yüksek enerji emme ve reaksiyon kuvveti, düşük maliyet, uzun hizmet ömrü, basit kurulum ve bakım vb. Fender of ship'in yeni nesil ürünü ve dünyada popüler.
Kendinden yüzer özelliğinden dolayı, gemiden gemiye operasyon için bu yüzer usturmaça, gelgit seviyesinin büyük ölçüde değiştiği rıhtımlarda kurulum için özellikle uygundur.Bunların arasında dolgulu kauçuk usturmaça, bakım gerektirmemesi ve uzun hizmet ömrü avantajları nedeniyle özellikle açık deniz sondaj platformları gibi zorlu ortamlardaki uygulamalar için uygundur.

Floresan pnömatik kauçuk çamurluklar dört parçadan yapılmıştır:
1. Dış lastik
Kordon katmanlarını ve iç astar kauçuğunu aşınma ve diğer dış kuvvetlerden korumak için çamurluğun dışını kaplayan kauçuk katman.
2. Kordon katmanları
Çamurluğun iç hava basıncını koruyan sentetik lastik kord kumaşından yapılmış katman.
3. İç lastik
Çamurluk içindeki basınçlı havayı yalıtan kauçuk membran astarı.
4. Flanş açıklığı
Çamurluğa monte edilmiş, hava valfi veya emniyet valfinin uyarlanabileceği çelik flanş.

Pnömatik kauçuk çamurlukların özellikleri

(1) Yüksek enerji emilimi
Emilen enerji miktarı çamurluk enstrümanlarının ana teknik performans göstergeleridir.Geminin tonajının artmasıyla yanaşma operasyonları, gemi çarpışma enerjisi temas iskelesi veya diğer gemiler de iki katına çıktı.Büyük çarpışma enerjisi, çamurluk üzerindeki temas alanına ve yeterli deformasyonu absorbe etmeye yetecek kadar dayanmalıdır.Çamurluklar, gemi çarpma enerjisini emmek ve iyi esnekliğe sahip olmak için tampon ortam olarak basınçlı hava kullanır.

(2) Ultra düşük karşı basınç
Pnömatik çamurlukların iç havası düşük basınçlı gazdır, sıkıştırma deformasyonu sırasında iç basınç artışı çok sınırlıdır.Geniş temas alanı nedeniyle, gemi gövdesi yüzeyine etki eden birim basınç, diğer usturmaça enstrümanlarıyla karşılaştırıldığında çok düşüktür ve yaygın olarak kullanılan düşük karşı basınç değildir.

(3) Eğimli temas, iyi uyum
Geminin, kıyı kenarına temas etme olasılığı olan belirli bir açısı olmalıdır.Pnömatik çamurluğun eğimli arayüzü olarak, uyarlanabilirliği diğer çamurluktan çok daha yüksektir.

(4) Yüzer performans iyidir, gelgit etkisine maruz kalmaz, çamurluk ideal seviyede tutulabilir
Su yüzeyinde yüzen pnömatik deniz usturmaçaları (hacminin %50'sinden fazlası), gelgit dalgalanmasına bağlı olmayan konum değişikliği ile birlikte.Özellikle gemi dalgaları yuvarlanırken, yuvarlanan silindirik şişirilebilir çamurluklar, sürtünme kuvveti çok küçüktür.Böylece gövdenin kaplama yüzeyine zarar vermeyeceği gibi hareket kabiliyetini de azaltacaktır.

(5) Özel malzemeler, asit ve alkali direnci, oksidasyon direnci, paslanması kolay olmayan tarafından üretilen her iki uç çamurluk flanşı.

(6) Floresan pnömatik deniz çamurlukları, çeşitli gemilerde, büyük rıhtımda ve çok çeşitli gelgit rıhtımında kolayca ve yaygın olarak kullanılır.

Pnömatik kauçuk usturmaçaların uygulanması

1. Açık deniz platformu
2. Petrol ve gaz tankerleri

3. Hızlı feribotlar ve alüminyum gemiler

4. Geçici ve kalıcı kurulumlar

5. Hızlı müdahale ve acil durumlar

6. Aşırı gelgit değişimlerinin olduğu limanlarda

7. Balıkçı gemisi, nakliye gemisi ve okyanus trolü

Pnömatik denizin özellikleriçamurluk

Pnömatik çamurlukların amacı

* Gemiden gemiye yanaşma
Büyük bir gemi eşliğinde, özellikle rüzgar ve dalgaların eşlik ettiği hava değiştiğinde, iki geminin denizde yanaşma riski de artar. ulaşım operasyonlarının etkinliği.Pnömatik çamurluk esas olarak şunlar için kullanılır: Antarktika okyanusundaki buz balıkçı gemileri, büyük petrol tankeri yanaşması.

* Terminal dock koruması için kullanılır
Geminin çok büyük olması, çarpma enerjisinin yanaşma sebebini çoğaltmıştır. Şişirilebilir kauçuk usturmaça, yüksek enerji emme ve düşük reaksiyon kuvveti özelliklerinden dolayı yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yüzer pnömatik çamurluğun çalışması

Büyük tankerler için, gemi tarafındaki su hattına normalde 4-6 set pnömatik kauçuk usturmaça asılır.4 adet usturmaça kullanıldığında 2 takım önde 2 takım arkada olmak üzere hepsi büyük ölçekli usturmaçalardır. gemi kıç tarafındaki çamurluk.

Usturmaçalar kullanılmadığında, güverteye kaldırılmalı ve yuvarlanmayı önleyici koltuklara yerleştirilmelidir.

Son yıllarda rıhtım ve liman inşasında yeni bir artış var. Süper büyük gemiler nedeniyle, yanaşma çarpışma enerjisi katlanıyor. ve rıhtımlar genellikle hasar görebilir. Pnömatik kauçuk usturmaçanın düşük sıkıştırma tepki kuvveti özelliği, rıhtım konstrüksiyonunun hafif ağırlıklandırma eğilimine uygundur ve gemi tarafını da hasardan korur. Bu nedenle Floresan Pnömatik kauçuk usturmaçalar, büyük ölçekli rıhtımlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. , rıhtımlar ve açık deniz platformları.

1. Nominal basıncın ±%5'inde pnömatik basınç kontrolü

2. Basıncı normal olarak test edin, zamanında basınç ekleyin

3. Keskin nesnelerle temastan kaçının

4. Uzun süre gerekmediğinde, kuruması için yıkanmalı, doğru miktarda basınçlı hava ile doldurulmalı, serin ve kuru havalandırmalı bir yere konulmalıdır.
yer.

5. Depolama yeri ısı, asit ve alkali, yağ ve gresten uzak

6. Yüzer çamurluğu saklarken, katlanmayacak ve istiflenmeyecektir.