|
Ürün ayrıntıları:
|
| Vurgulamak: | kauçuk kaplı silindirler,endüstriyel kauçuk silindirler |
||
|---|---|---|---|
Marine Yokohama Fender Nedir?
"Yokohama Tipi Pnömatik Kauçuk Çamurluk" 1958 yılında geliştirilmiştir. Bu tür yüzer pnömatik kauçuk usturmaçaların geliştirilmesindeki ilerleme, gemi teknolojisinin ilerlemesi ve gelişimi ile yakından ilgilidir ve sürekli olarak VLCC'ler, ULCC'ler gibi giderek daha büyük petrol tankerleriyle başa çıkmak zorundadır. , büyük gaz taşıyıcıları, dökme yük gemileri ve yüzer yapılar.
Yüzer pnömatik usturmaçalar dünya çapında gemiden gemiye (STS) transfer operasyonları, terminaller ve her tür gemi için kullanılmaktadır.Kuruluşundan bugüne kadar, değerli müşterilerimize hizmet veren hem gemiden gemiye hem de gemiden limana (STD) operasyonlar için dünya çapında milyonlarcadan fazla usturmaça tedarik edilmiştir.Bu usturmaçalar, gemi yanaşma ve bağlama işlemlerinin güvenli bir şekilde yürütülmesinde kritik bir rol oynamaktadır.
Deniz Yokohama Çamurlukdüzen
Pnömatik Kauçuk Çamurluklar, birkaç kat güçlü lastik kordonundan yapılmıştır ve bu nedenle basınca ve kesilmeye karşı dayanıklıdır.Bu çamurluğun tasarımında benimsenen güvenlik faktörü, kabul edilen teoriye dayanmaktadır ve kapsamlı deneylerle kanıtlanmıştır.
büyük boyutlu çamurluklar, yanlışlıkla aşırı basınç olması durumunda içerideki havayı serbest bırakmak için bir emniyet valfi ile donatılmıştır.
Performansta Bozulma veya Değişiklik Yok
Pnömatik Kauçuk Çamurluklar, havanın sıkıştırma esnekliğini kullanır, bu nedenle
yorgunluktan kaynaklanan performans düşüşü yoktur.
Eğimli Yanaşmada Avantajlar
Pnömatik Kauçuk Çamurluklar, 15 dereceye kadar eğimli sıkıştırmada enerji emilimi azalmaz.
En Maliyetli Rekabetçi Sistem
Havanın sıkıştırma esnekliğinin kullanılması, temas halinde tamamen tekdüze yüzey basıncı sağlayarak Pnömatik Kauçuk Çamurlukları ideal hale getirir.Pnömatik Lastik Çamurlukların yüzey basıncı, iç hava basıncına eşittir.
Düşük ve düzgün yüzey basıncı özelliklerinden dolayı, Pnömatik Kauçuk Usturmaçalar, LNG gemi terminallerinde popülerdir.
Gemi ve İskele Yapısı için Yumuşak Tepki Kuvveti
Pnömatik Kauçuk Usturmaçaların reaksiyon kuvveti, aşırı yük koşullarında bile keskin bir şekilde artmaz.Bu nedenle, Pnömatik Kauçuk Usturmaçalar bu gibi durumlarda iyi performans gösterir ve gemileri ve demirleme tesislerini korur.
Zorlu Hava Koşullarında Daha Düşük Bağlama Kuvvetleri
Pnömatik Kauçuk Çamurlukların tepki kuvveti ve sapması, tepki kuvveti yavaşça arttığı ve izin verilen sapma geniş olduğu için kolayca maksimuma ulaşmaz.Böylece Pnömatik Kauçuk Usturmaçalar, gemileri ve demirleme tesislerini sert hava koşullarında bile güvenli bir şekilde korur.
Marine Yokohama Çamurluk özellikleri:
| Şartname D*L(m) |
İlk pnömatik basınç 50KPa |
İlk pnömatik basınç 80KPa |
uygulanabilir gemiler tonaj (T) |
||||
| Vücut Ağırlık (kg) |
K (KN) | GEA (KJ) | Vücut Ağırlık (kg) |
K (KN) | GEA (KJ) | ||
| 0,5*1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
| 0,6*1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
| 1.0*1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
| 1.0*2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
| 1,2*2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
| 1,35*2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
| 1,5*3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
| 1,7*3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
| 2.0*3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
| 2,5*4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
| 2,5*5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
| 3.0*5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000 üzeri |
| 3.0*6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000 üzeri |
| 3,3*4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000 üzeri |
| 3,3*6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000 üzeri |
Marine Yokohama Fender kullanımda
İlgili kişi: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
