Gemi Kullanımı Doğal Kauçuk Deniz Kauçuk Hava Yastığı Başlatan Gemi

Ağır Kaldırma Gemisi Deniz Kauçuk Hava Yastığını Başlatma ve İniş

Kauçuk hava yastığı, deniz hava yastığı, gemi kurtarma hava yastığı, tekne kurtarma hava yastıkları, şişme hava yastığı, gemi kaldırma çantası, hava balonu olarak da bilinen gemi fırlatma hava yastığı, kauçuk ve çok katmanlı kauçuk daldırma lastik kumaştan yapılmıştır.

Gemi fırlatma hava yastıkları, gemi/tekne/gemilerin denize indirilmesinde ve inişinde, ağır yüklerin kaldırılması ve taşınmasında, karaya oturmuş teknelerin kurtarılmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.Deniz hava yastıkları artık tersane, gemi sahibi ve deniz malzemeleri şirketi arasında çok popüler.

Deniz hava yastıkları nasıl seçilir?

Deniz hava yastıkları, sarma tipi ve kucak tipi hava yastıklarına ayrılabilir ve sarma tipi hava yastıkları, yüksek basınçlı patlamaya dayanıklı tip ve sıradan tipe ayrılır.Genellikle bahsettiğimiz Deniz hava yastığı seçim türü nedir?Tersane kendi koşullarına göre hangi tip hava yastığı en uygundur?

Aslında vatka tipi hava yastığı eski bir süreçtir ve sarım tipi hava yastığı ile karşılaştırıldığında, nispeten güvenli ve güvenilir, aynı zamanda mevcut ana akım olan yeni bir hava yastığı üretim süreci türüdür, bu nedenle seçim sarım tipine eğimli olmalıdır. daha fazla.

İkincisi, hava yastığı seçimi malzemeye bağlıdır, burada da anahtar, naylon kordon hattını seçmek, hava yastığını yapmak için düşük dereceli kordon kullanmak, bu da sızıntıya ve hatta patlama tehlikesine yol açması kolaydır;Ve hava yastığının yüksek basınç direncini elde etmek için kauçuk saf doğal kauçuk olmalıdır.

Üçüncüsü, uygun gemi özellikleri seçilmelidir.Örneğin, geminin genişliği 10m ise, bırakın 10m'yi (kaynak ve para israfı) bir yana, 9m (çok küçük) değil, 10m uzunluğundaki hava yastıkları seçilmelidir.Gerçekten belirli bir kavrayış yoksa, bize geminin özelliklerini söylemeniz en iyisidir, en uygun gemi hava yastığını tasarlamaya yardımcı olacağız;Ayrıca, hava yastığı katmanlarının sayısı standarda ulaşmalıdır, çünkü gemi çok büyükse ve hava yastığı katmanlarının sayısı çok düşükse, yüksek basınca dayanamaz ve patlama riski olacaktır.

Gemi ve ilgili ekipmanların başlatılması gereksinimleri.

1. gemi
Su hattı altındaki mühendislik işleri, özellikle gemi su hattı altındaki açıklıklara kurulacak teçhizat, vana ve diğerleri tamamen bitirilecek, tesisat muayene ile onaylanmalıdır.Gemi tabanındaki veya eklerindeki tüm çapaklar, kaynak dikişleri ve benzerleri taşlanmalıdır.Kabuk plakasındaki tüm kaynaklar muayene ve sızdırmazlık testinden geçmelidir.Geminin ana boyutları ölçülmeli ve yükleme hattı işareti muayeneyi geçmelidir.Kabuk plakasının tüm boya işleri bitti.
2 Rampa yolu
Hava yastıklarının yuvarlanacağı rampa yolu temizlenmeli ve demir çivi gibi sivri uçlardan arındırılmalıdır.Rampa yolu seviyelendirilmeli ve soldan sağa seviye hatası 80 mm'den az olmalıdır.Oyulan zemin doldurulmalı ve zemin taşıma kapasitesi göreceli olarak eşitlenmelidir.Çamur arazi, kumlu arazi, kum veya betondan yapılmış rampa, ancak taşıma kapasitesi hava yastıklarının çalışma basıncının iki katı olmalıdır.Rampanın eğimi, fırlatan geminin boyutuna göre belirlenecektir ve genellikle 1/7'den büyük değildir.Rampa yolunun tüm uzunluğu aralığında, şekil, eğim çizgisi, çizgi ve diğerleri ile çoklu kombinasyon halinde olabilir.Ancak, hava yastıkları en düşük çalışma yüksekliğindeyken bile gemi altı zemine temas etmemelidir.Rampa yolu belirli bir uzunlukta suya uzanmalıdır.
3. Vinç
Genel olarak, yavaş bir vinç seçilmelidir, yön değiştirme hızı yaklaşık 9-13/m/dak'dır.Bir geminin hareket hızı, vinç telinin çekme kuvvetinin kontrolü ile 6m/dk'dan fazla olmamalıdır.Gemi ağırlığı 200t'den az ise, hareket hızı uygun şekilde arttırılabilir.Tel kontrol edilmeli ve düzenli olarak değiştirilmelidir.

4. Hava kompresörü
Hava kompresörünün tipi ve kapasitesi, başlatma için sağlanan tüm hava yastıklarının toplam hacmine ve hava doldurma için gereken süreye ve hava basıncına göre seçilecektir.Hava kompresörünün gaz deposu, ayarlanabilir basınç sınırlama valfi ile kurulmalıdır.

1.Gemi yükseltme, dönüştürme veya yeni/tamir başlatma için (Gemi fırlatma hava yastıkları)
2. Batık gemiyi veya ağır daldırılmış çelik yapıyı kurtarmak için deniz hava yastığı
3. Karada 10.000 tona kadar ağır malları kaldırmak ve taşımak için
4. Taslağı geliştirmek için yüzer kullanım amacı için.
5. Mimarlık mühendisliği için pnömatik kauçuk çekirdek Gaz ve aşındırıcı kimyasal sıvıyı depolamak ve taşımak için konteyner ve
yolculuk için saf su
6. Gemi balast için kauçuk çanta
7. Menfez yapımında kullanılan lastik hava yastıkları.

1992 yılında kurulan fabrika, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (Qingdao Florescence Co., Ltd'nin yan kuruluşu), pnömatik kauçuk çamurluklar, köpük çamurluklar, çeşitli gemi rıhtım kauçuk çamurlukları ve gemi fırlatma ve kurtarma kauçuk hava yastıkları üretiminde uzmanlaşmıştır.
FLORESCENCE ürünleri, ISO 9001:2015 gereksinimlerine göre tasarlanmış, üretilmiş ve test edilmiştir.Ve her ünite, CCS, BV, RS, ABS, LR, vb. gibi gemi sörveyörlerinin katı gereksinimlerine göre sağlam bir şekilde inşa edilmiştir.
Bangladeş Donanması, Fransa Donanması, Yunanistan Donanması, Tayland Donanması, İtalya Donanması, Filipinler Donanması vb. birçok donanmanın tedarikçisiyiz.
FLORESCENCE, müşterilerimizi ekibin bir parçası olarak görür ve onlara ortak olarak davranır.Çamurluk kullanımı ve gemi indirme çözümlerinin bulunmasından, yerinde imalat ve montaj işlemlerine kadar her adımda yanlarındayız.Zengin deneyimimiz, dünya çapında birçok liman ve tersanede güvenilir bir ortak olarak ün kazanmamızı sağlamıştır.

Fiyat teklifleri için - lütfen aşağıdaki soruları yanıtlayın:

1. Gemi tipi?
2. Geminin tam uzunluğu (uzunluğu)?
3. Geminin genişliği?
4. Geminin gerçek fırlatılan ağırlığı?
5. Geminin DWT'si nedir?
6. Kara gemisinin tipi üzerine inşa ediliyor mu?(Kir, beton vb.)
7. Geminin suya ilk girdiği yerin derinliği?
8. Kızak açısının derecesi nedir?(Kara)
9. Lütfen sahadaki düşük/yüksek gelgit programını sağlayın.
10. Çalışma yüksekliği?(Blok stand yüksekliği)
11. Pervanenin altından su seviyesine kadar olan mesafe?
12. Teknenin arkasından su giriş noktasına kadar olan mesafe?

Avantaj

1. Gemi Suya İndirme ve İniş

2. Arazi İnşaatında

3. Gemi Kurtarma

4. Kaldırılan Nesneler

5. Keson Yüzer

6. Deniz Mühendisliği