BV Sertifikalı Gemi Başlatma Lastik Balon Yerleştirme Hava Yastıkları

BV Sertifikalı Gemi Başlatma Lastik Balon Yerleştirme Hava Yastıkları

Kaldırma kauçuk hava yastığı ayrıca hava yastıkları, gemi kaldırma hava yastığı, gemi kauçuk hava yastığı, kauçuk boru, gemi kurtarma hava yastığı, lastik duba, şişme hava yastıkları, hava kaldırma çantaları, hava balonu, kurtarma çantaları, gemi fırlatma kauçuk hava yastığı olarak da bilinir.Hava yastıkları artık gemilerin denize indirilmesi, yüklenmesi ve yüzdürülmesi için kullanılmaktadır. Kargo/tekne/gemi/gemilerin denize indirilmesinde ve inişinde, batık gemilerin ve ağır malların kaldırılması ve taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Malzemeler
Bir hava yastığı, bir dış kauçuk katmandan, bir veya daha fazla sentetik lastik kordu katmanından ve bir iç kauçuk katmandan yapılmalıdır.Sentetik-lastik-kord takviye katmanlarının yerleşimi aşağıdaki resimde gösterilmektedir, tüm malzemeler sıkıca vulkanize edilecektir.

Hava yastığı üretiminden önce, dış ve iç kauçuk katmanlar aşağıdaki tabloda yer alan kriterleri karşılayacak şekilde test edilecektir.
tablodaki uluslararası standart listesinde verilen test yöntemlerine uygundur.1'den 3'e kadar olan test numaraları için parti başına yalnızca bir tatmin edici örnek gerekliyken, diğer tüm örnekler 4'ten 9'a kadar olan test numaraları için yılda bir kez test edilmelidir.İlk numune başarısız olursa, iki ek numune daha test edilmelidir.Ek numuneler test şartlarını geçerse, malzemeler testi geçmiş sayılacaktır.Aksi takdirde, malzemeler testi geçememiş sayılacak ve başka bir malzeme partisi seçilecektir.

Özellikler

1. Basınca karşı yüksek direnç: Deniz hava yastığı geminin altına konulduğunda, gemi ve hava tarafından sıkılır.Düzensiz dönüş hızının bir sonucu olarak, hava yastığı spiral şeklini değiştirecektir.Ürünlerimiz, şeklini korumak için baskı almaya karşı yüksek dirence sahiptir.
2. Dayanıklı yaşlanma karşıtı ve aşınmaya dayanıklı yetenek: Deniz hava yastıkları, sert bir ortamda güneş ışığına, tatlı suya, kuma ve diğer kirleticilere maruz kalır.Ürünlerimiz görünüşte dayanıklı, tatlı su ve kimyasallara dayanıklı, eskimeye karşı dayanıklıdır.
3. Optimize edilmiş düzen: Şişirilebilir hava yastığının sağlamlık modeli oluşturuldu ve fonksiyon testi yapıldı.

Gemi fırlatma hava yastıklarının avantajları

1 Yüksek mukavemet
2 Aşınma direnci ve yaşlanma karşıtı
3 İyi hava sızdırmazlığı
4 Güvenlik ve güvenilirlik
5 Yüksek yoğurma ve sıkıştırma direnci ve sönümleme kapasitesi
6 Müşterinin isteğine göre farklı boyutlar tasarlayın
7 İyi hammadde-kordon kumaşı, müşterilerden sıcak övgü kazanmamızı sağlar
8 ISO 14409'a göre üretin

Farklı hava yastıkları katmanları

Deniz yerleştirme kauçuk hava yastığının özellikleri

Hava yastıklarının yüklenmesi

Gemi ve ilgili ekipmanların başlatılması gereksinimleri.

1. gemi
Su hattı altındaki mühendislik işleri, özellikle gemi su hattı altındaki açıklıklara kurulacak teçhizat, vana ve diğerleri tamamen bitirilecek, tesisat muayene ile onaylanmalıdır.Gemi tabanındaki veya eklerindeki tüm çapaklar, kaynak dikişleri ve benzerleri taşlanmalıdır.Kabuk plakasındaki tüm kaynaklar muayene ve sızdırmazlık testinden geçmelidir.Geminin ana boyutları ölçülmeli ve yükleme hattı işareti muayeneyi geçmelidir.Kabuk plakasının tüm boya işleri bitti.

2. Rampa yolu
Hava yastıklarının yuvarlanacağı rampa yolu temizlenmeli ve demir çivi gibi sivri uçlardan arındırılmalıdır.Rampa yolu seviyelendirilmeli ve soldan sağa seviye hatası 80 mm'den az olmalıdır.Oyulan zemin doldurulmalı ve zemin taşıma kapasitesi göreceli olarak eşitlenmelidir.Çamur arazi, kumlu arazi, kum veya betondan yapılmış rampa, ancak taşıma kapasitesi hava yastıklarının çalışma basıncının iki katı olmalıdır.Rampanın eğimi, fırlatan geminin boyutuna göre belirlenecektir ve genellikle 1/7'den büyük değildir.Rampa yolunun tüm uzunluğu aralığında, şekil, eğim çizgisi, çizgi ve diğerleri ile çoklu kombinasyon halinde olabilir.Ancak, hava yastıkları en düşük çalışma yüksekliğindeyken bile gemi altı zemine temas etmemelidir.Rampa yolu belirli bir uzunlukta suya uzanmalıdır.

3. Vinç
Genel olarak, yavaş bir vinç seçilmelidir, yön değiştirme hızı yaklaşık 9-13/m/dak'dır.Bir geminin hareket hızı, vinç telinin çekme kuvvetinin kontrolü ile 6m/dk'dan fazla olmamalıdır.Gemi ağırlığı 200t'den az ise, hareket hızı uygun şekilde arttırılabilir.Tel kontrol edilmeli ve düzenli olarak değiştirilmelidir.

4. Hava kompresörü
Hava kompresörünün tipi ve kapasitesi, başlatma için sağlanan tüm hava yastıklarının toplam hacmine ve hava doldurma için gereken süreye ve hava basıncına göre seçilecektir.Hava kompresörünün gaz tankı ile kurulmalıdır
ayarlanabilir basınç sınırlama valfi.

Başvuru

1.Gemi yükseltme, dönüştürme veya yeni/tamir başlatma için
2. Batık gemiyi veya ağır daldırılmış çelik yapıyı kurtarmak için deniz hava yastığı
3. Karada 10.000 tona kadar ağır malları kaldırmak ve taşımak için
4. Taslağı geliştirmek için yüzer kullanım amacı için.
5. Yolculuk için gaz ve aşındırıcı kimyasal sıvı ve saf su depolamak ve taşımak için konteyner
6. Menfez yapımında kullanılan kauçuk hava yastıkları